冷凝器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。另外，金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此，管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀。双金属腐蚀也是管板腐蚀的一种常见现象。
针对冷凝器防腐问题，西方国家多采用高分子复合材料的方法进行保护，其中应用多的是技术产品。其具有优异的粘着性能及抗温、抗化学腐蚀性能，在封闭的环境里可以安全使用而不会收缩，特别是良好的隔离双金属腐蚀和耐冲刷性能，从根本上杜绝了修复部位的腐蚀渗漏，为冷凝器提供一个长久的保护涂层。

冷凝系统组成
液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成高温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。
主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或毛细管、过冷却控制阀)、四通阀、复式阀、单向阀、电磁阀、压力开关、熔塞、输出压力调节阀、压力控制器、储液罐、热交换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、截止阀、注液塞以及其它部件组成。

不锈钢冷凝器是制冷系统中的重要设备，它可以把管道中的热量的传到管道附近的空气中。汽车上的冷凝器一般安装在水箱前面，使蒸气或气体转变成液体。在各个行业中的冷疑器都是把气体或者蒸气中的热量带走的原。冷凝器长期处在工作状态中，运行时产生的冷却水在经过金属管道时会形成碳酸盐这种化学物质。冷却水中含有氧气，在于碳酸盐相遇时会使金属管道产生铁锈。铁锈的形成会导致冷凝器的散热功能下降，所以要定时清冷凝器。
列管冷凝器的分类
（1）固定管板式换热器：结构简单、紧凑、能承受较高的压力，造价低，管程清洗方便，管子损坏时易于堵塞或换
（2）浮头式换热器：管内和管间易于清洗，不会产生热应力；
（3）U形管换热器：只有一块管板，管束由多根U形管束组成，管的两端固定在同一块管板上，管子可以自由伸缩。当壳体与U形换热器有温差时，不会产生热应力。
（4）滑动管板式换热器：结构简单，造价低廉，必要时可在管箱增设隔板，强化传热。
冷凝器近期很多客户都会反映在使用冷凝器的时候，看到压力表的压力会不断地升高，也不清楚如何才能有效地避免冷凝器的压力升高现象，下面为大家提供以下建议来有效地避免冷凝器的压力升高，大致如下：冷凝器在使用时尽量避免选用过小的冷凝器，应该增加冷凝器的台数或者增加冷凝器的数量。其次，冷凝器的冷却水温度过高也容易使温度升高，这种情况应该利用霜水，保证冷却塔的冷却效果，冷却塔是在室外安装，由于风机的作用，一般会有大量的灰尘，树叶。昆虫等进入塔内。时间一长肯定就会造成冷却塔的填料，管道等堵塞，另外时间久了，布水器喷也会被水垢堵塞影响冷却效果。在平时的使用时应该经常的保证定期的清洁。三，冷凝器的布水不均匀，当布水不均匀时，部分管子上的水垢会导致热阻，传热系数降低，换热的效果下降，使冷凝器的温度上升，改善水质，及时的除垢。四，冷凝器中有空气，冷凝器中的空气使系统中分压力，总压力升高，空气还会在冷凝器的表面形成气体层，残生附加热阻，使传热效率降低,导致冷凝压力和冷凝温度升高.应及时放空气。
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