二手冷凝器原理
气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。
一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。
单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。
不锈钢冷凝器具有以下优点：
冷却效果好：利用水的自然蒸发吸热原理，消耗少量电能就可以获得较大的冷却效果。
自动化操控：微电脑控制，自动化程度高，操作简单，通过遥控可随意设定和调节，达到合适的温度和湿度，还可自动排污和加水。
耐腐蚀：由于不锈钢具有耐腐蚀的特性，所以其使用范围很广，适用于不同介质的换热。
耐高温高压：不锈钢管是奥氏体组织的不锈钢材料，所以在高温高压下变形、破裂。
使用寿命长：结构稳定，抗蚀性良好。
安装维修方便：重量轻、易于运输及安装，且结构简单紧凑，占地面积小，节省空间。
然而，不锈钢冷凝器也存在一些缺点，如焊接接头多可能导致的渗漏现象、焊缝处强度较低使泄漏量增大，以及对材质的要求较高等。

不锈钢冷凝器是制冷系统中的重要设备，它可以把管道中的热量快速的传到管道附近的空气中。汽车上的冷凝器一般安装在水箱前面，使蒸气或气体转变成液体。在各个行业中的冷疑器都是把气体或者蒸气中的热量带走的原。冷凝器长期处在工作状态中，运行时产生的冷却水在经过金属管道时会形成碳酸盐这种化学物质。冷却水中含有氧气，在于碳酸盐相遇时会使金属管道产生铁锈。铁锈的形成会导致冷凝器的散热功能下降，所以要定时清冷凝器。

冷凝器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。另外，金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此，管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀。双金属腐蚀也是管板腐蚀的一种常见现象。
针对冷凝器防腐问题，西方国家多采用高分子复合材料的方法进行保护，其中应用多的是技术产品。其具有优异的粘着性能及抗温、抗化学腐蚀性能，在封闭的环境里可以安全使用而不会收缩，特别是良好的隔离双金属腐蚀和耐冲刷性能，从根本上杜绝了修复部位的腐蚀渗漏，为冷凝器提供一个长久的保护涂层。

适用于在化工、轻工、冶金、制药、食品、化纤等工业中做各种用途的换热设备，尤宜于做冷凝器，代替原有的不锈钢，搪瓷、石墨、玻璃冷凝器。使用后效果显著。
列管式冷凝器是由壳体、管板、传热管束、冷却水分配部件、冷却水及制冷剂的进出管接头等组成的一个封闭的水冷冷凝器。
如果是小型冷凝器的壳体一般可选用粗大的无缝钢管。如果是大型冷凝器的壳体则要用钢板卷焊而成。管板焊接于壳体的两端，构成一个完整的壳体。管板上加工了许多孔，传热管束穿入管孔后，两端与管板采用胀接或焊接方式相连，并要具备良好的气密性。
列管冷凝器主要应用于水冷冷水机。根据壳体和传热管束的空间方位，列管式冷凝器可分为立式和卧式两种。但无论是哪一种型式，冷却水都是走管程，制冷剂都是走壳程的，即高温、高压制冷剂蒸气在传热管外表面冷却、凝结并汇聚到壳体的地步。之所以这样安排流程，是因为冷却水和管束之间的平均传热系数，一般都高于制冷剂蒸气冷凝的平均传热系数，冷凝就需要较大的换热面；此外，为了使高温、高压制冷剂蒸气的压力控制在一定的范围内，也需要较大的空间。
二手冷凝器维护保养的方法有哪些呢？
1.冷风式冷凝器是将空气作为冷却介质的。因为空气里边常常会有灰尘，有一部分灰尘会粘在冷凝器的翅片外表上，时间久了就会使它散热效果差，特别是在环境比较恶劣的地方。所以要定期的进行清理。
清理的方法就是将灰尘用压缩机空气吹干静，如果脏东西比较多要用没有腐蚀的清洗剂擦拭。
2.水冷式冷凝器，主要是清理水垢，清理时间要看水质的问题，水质比较差的至少每年清理一次，水质好的可以两三年清理一次。小型的水冷式冷凝器可以采用酸洗，写下冷凝器，放出来积水，在倒入10%的稀硫酸，反复三次就可以了。
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