二手冷凝器原理
气体通过一根长长的管子（通常盘成螺线管），让热量散失到四周的空气中，铜之类的金属导热性能强，常用于输送蒸气。为提高冷凝器的效率经常在管道上附加热传导性能优异的散热片，加大散热面积，以加速散热，并通过风机加快空气对流，把热量带走。
一般制冷机的制冷原理是压缩机把工质由低温低压气体压缩成高温高压气体，再经过冷凝器冷凝成中温高压的液体，经节流阀节流后，则成为低温低压的液体。低温低压的液态工质送入蒸发器，在蒸发器中吸热蒸发而成为低温低压的蒸汽，再次输送进压缩机，从而完成制冷循环。
单级蒸汽压缩制冷系统，是由制冷压缩机、冷凝器、节流阀和蒸发器四个基本部件组成，它们之间用管道依次连接，形成一个密闭的系统，制冷剂在系统中不断地循环流动，发生状态变化，与外界进行热量交换。
冷凝器在制作时，管板与列管的焊接一般采用手工电弧焊，焊缝形状存在不同程度的缺陷，如凹陷、气孔、夹渣等，焊缝应力的分布也不均匀。使用时管板部分与工业冷却水接触，而工业冷却水中的杂质、盐类、气体、微生物都会构成对管板和焊缝的腐蚀。研究表明，工业水无论是淡水还是海水，都会有各种离子和溶解的氧气，其中氯离子和氧的浓度变化，对金属的腐蚀形状起重要作用。另外，金属结构的复杂程度也会影响腐蚀形态。因此，管板与列管焊缝的腐蚀以孔蚀和缝隙腐蚀为主。从外观看，管板表面会有许多腐蚀产物和积沉物，分布着大小不等泡。以海水为介质时，还会产生电偶腐蚀。双金属腐蚀也是管板腐蚀的一种常见现象。
针对冷凝器防腐问题，西方国家多采用高分子复合材料的方法进行保护，其中应用多的是技术产品。其具有优异的粘着性能及抗温、抗化学腐蚀性能，在封闭的环境里可以安全使用而不会收缩，特别是良好的隔离双金属腐蚀和耐冲刷性能，从根本上杜绝了修复部位的腐蚀渗漏，为冷凝器提供一个长久的保护涂层。

不锈钢冷凝器是制冷系统中的重要设备，它可以把管道中的热量快速的传到管道附近的空气中。汽车上的冷凝器一般安装在水箱前面，使蒸气或气体转变成液体。在各个行业中的冷疑器都是把气体或者蒸气中的热量带走的原。冷凝器长期处在工作状态中，运行时产生的冷却水在经过金属管道时会形成碳酸盐这种化学物质。冷却水中含有氧气，在于碳酸盐相遇时会使金属管道产生铁锈。铁锈的形成会导致冷凝器的散热功能下降，所以要定时清冷凝器。

冷凝系统组成
液体制冷剂在蒸发器中吸收被冷却的物体热量之后，汽化成高温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流阀节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器吸热汽化，达到循环制冷的目的。这样，制冷剂在系统中经过蒸发、压缩、冷凝、节流四个基本过程完成一个制冷循环。
主要部件有压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀(或毛细管、过冷却控制阀)、四通阀、复式阀、单向阀、电磁阀、压力开关、熔塞、输出压力调节阀、压力控制器、储液罐、热交换器、集热器、过滤器、干燥器、自动开闭器、截止阀、注液塞以及其它部件组成。

列管式冷凝器在使用中经常容易产生压降过大这样的问题，并随之引发一系列不好后果。但对于它的解决方法知道的又不是很多。今天就来给大家详细的介绍一下它的解决方法吧。
        一方面是循环水的运用，二次循环水，要采用经过处理后的软水作为列管式冷凝器的二次循环水，这样可以控制水中的杂质含量不超过标准，保证其纯净度。
        另外一方面是针对列管是冷凝器应用于集中供热系统而言的，可以采用一次向二次补水的方法。还有一点也很重要，那就是定期清理列管式冷凝器流道中的脏污或板片上的结垢。
        在清洗冷凝器中板片表面水垢的时候，可以用含氨基磺酸溶液或含乌洛托平、苯胺等的硝酸溶液作为清洗液，并将清洗温度控制在40℃-60℃，不能过高也不能过低。
        如果是在不拆卸的前提下进行化学浸泡清洗时，就要先打开其冷介质进、出口，或安装设备时在介质进、出口接管上安装清洗口，将配好的清洗液注入设备中。
        但拆开清洗的话就简单很多，将列管式冷凝器的板片在清洗液中浸泡30分钟，然后用软刷轻刷结垢，随后用清水清洗干净，清洗过程中应该不要损坏板片与橡胶垫。
二手冷凝器维护保养的方法有哪些呢？
1.冷风式冷凝器是将空气作为冷却介质的。因为空气里边常常会有灰尘，有一部分灰尘会粘在冷凝器的翅片外表上，时间久了就会使它散热效果差，特别是在环境比较恶劣的地方。所以要定期的进行清理。
清理的方法就是将灰尘用压缩机空气吹干静，如果脏东西比较多要用没有腐蚀的清洗剂擦拭。
2.水冷式冷凝器，主要是清理水垢，清理时间要看水质的问题，水质比较差的至少每年清理一次，水质好的可以两三年清理一次。小型的水冷式冷凝器可以采用酸洗，写下冷凝器，放出来积水，在倒入10%的稀硫酸，反复三次就可以了。
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